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抚顺市恒信客运有限公司简介
九十年代初期，在长期计划经济体制下的城市公共交通，已经不能满足城市快速发展的需要，公交运力不能满足广大市民通勤出行的需要，市民出行难成为制约城市发展的突出矛盾。为缓解这一矛盾，政府开放了城市公交市场允许个体小公汽从事部分公交线路运营。个体小公汽的出现击活了城市公交行业，引入了竞争机制，刺激了国有经济的发展，填补了城市公交线路的空白，极大地缓解了城市公交运力紧张不足的矛盾。九十年代中后期，随着政府加大对市公汽公司的投入，公汽公司更新了车辆开通了新线路。此时的个体小客车已进入车辆大修期，再加上个体经济存在的弊端，（如松散式经营、无序竞争、治安案件时常发生等）个体小客车已经不能与城市发展相适应，反而成为城市中一个毒瘤。为解决这一问题，市交通局提出了个体小客车由一家一户的松散式经营转变为公司化、集约化经营的思路。成立客运公司将一家一户的个体小客车纳入公司化管理。在这样的背景下，2001年经市交通局批准成立了抚顺市恒信客运有限公司，它是由抚顺汽车工业贸易有限公司投资组建的国有企业。
从个体小客车到公司化的转变是一个极为艰难的过程，经过各方面的积极努力最终实现平稳过度。虽然在公司化的道路上迈出了可喜的第一步，但是公司的运营方式依然是联营挂靠形式，不能从根本上解决个体小客车存在的弊端。为了尽快地从根本上解决这一问题，实行真正意义上的公司化了管理模式。恒信客运公司采用收购或经济补偿等措施取得了原有个体小客车的线路经营权。恒信公司利用已得到的线路经营权更新车辆，先后开通了五条公交线路。这期间，为了配合客运管理处关于全市公交线网的合理布局，听从管理部门的安排，放弃了47路、48路、58路公交线路的更新改造。目前，恒信公司拥有市内公交线路五条，分别是：
601路：葛布后街——台南嘉苑，配车17台。
602路：南阳小区——市政俯，配车12台。
603路：十一道街——前甸镇政府，配车24台。
604路：乙烯小区——千户村，配车11台。
605路：雷锋体育场——新屯西街，配车22台。
各个车队实行路队建制，有车队队长、副队长、调度、保洁员、修理工、驾驶员等组织机构，实行无人售票经营方式，全部实行大公交管理模式。
公司组织机构：经理、副经理、财务部、运营安全部、核算中心、各路队、修理厂。
从业人员：管理人员22人，其他从业人员179人，人车比1：2.3。为社会提供就业机会192个岗位。
公司建立了各项管理规定：如无人售票车驾驶员管理规定、安全生产监督管理规定、驾驶员服务操作规范、驾驶员考核奖罚制度，驾驶员岗前培训管理办法等。
为了更好地为广大乘客提供舒适的乘车环境，也为了在激烈的竞争环境中取得优势，公司先后购进了抚顺市公交车中档次最高的黄海牌公交车48台，配有低地板公交专用底盘，上下门最小离地间隙小于380毫米，配有后置柴油发动机并达到欧Ⅱ排放标准，配有无人售票投币机、报站器、下车门监视器、上下车门防夹系统等人性化装置。这些 车辆的投放使用给抚顺市的公交行业增添了几分活力，也提高了企业形象。
公司在加大硬件投入的同时在人力资源管理方面也加大投入。对驾驶员进行岗前培训合格后方能上岗。对驾驶员还要定期进行安全和文明服务教育。由于公司管理人员没有从事公交行业的经验，因此加强管理队伍的素质建设尤为重要，对管理人员进行业务培训，建立绩效考核制度，不断提高管理人员的管理水平。通过各种手段及强化教育管理水平有了很大的提高。因此，公司经营取得了可惜的成绩。在市交通局、文明办举办的争创文明品牌线路的活动中，603路公交线路获得了市级文明线路荣誉称号。在2005年的创建文明线路活动中，恒信公司的全部线路都参加了这一活动，争取全部线路都能取得好的成绩。服务水平的提高给企业带来了良好的信誉，经济效益稳步增长。2004年全年运送旅客1320万人次，全年总运行里程560万公里，营运收入1130万元。恒信公司与其他大公交企业一样承担者同样的社会义务，如持老年证免费乘车，现役军人免费乘车，中高考学生免费乘车等社会公益活动。公司还承担着紧急情况下无偿调用车辆的义务，如2004年雷锋纪念馆在抚顺举办全国优秀讲解员先进报告会，公司无偿派出客车12台次等社会义务。恒信公司是由个体小客车转变过来的，比照其他公交公司要向政府每年多交纳线路有偿使用费、车辆养路费，每台车每年需支付2万余元。再加上近年来燃油价格持续涨价给企业经营带来了很大的困难。尽管如此，公司狠抓内部管理，降低成本消耗，提高企业竞争力，2004年度实现利润90余万元。
恒信公司本着“服务永恒，诚信为本”的宗旨为广大市民提供安全、方便、舒适、快捷的服务。坚持做好社会公益活动，回报社会，为政府分忧，为百姓服务。
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